A cidade do Porto encontra-se em plena trajetória de transformação da sua mobilidade urbana, desenhando um espaço público mais sustentável, inclusivo e focado na escala humana. A estratégia municipal assume como prioridade tornar o Porto uma cidade progressivamente mais conectada e centrada no peão, impulsionando formas alternativas de deslocação que reduzam o impacto ambiental e a dependência do automóvel particular.
Através do investimento em redes cicláveis contínuas e seguras, bem como na introdução de soluções mecânicas inovadoras que superam os desafios da topografia portuense, o Município do Porto — através da GO Porto — promove uma conectividade territorial inteligente. O objetivo fundamental é devolver as ruas aos cidadãos, tornando a caminhada e o uso da bicicleta opções diárias naturais, confortáveis e perfeitamente integradas na rede de transportes públicos da cidade.
No âmbito das obras que materializam esta visão, destacam-se os seguintes projetos estruturantes:
Esta intervenção estratégica visa criar as condições necessárias para uma circulação em bicicleta significativamente mais segura, contínua e eficiente, unindo as aglomerações urbanas contíguas da Asprela e de Campanhã. O traçado da nova ciclovia estabelece a ligação entre o Polo Universitário da Asprela (junto à Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - FEUP) e a zona de Campanhã, terminando na proximidade da Estrada Interior da Circunvalação (EN 12), no limite do concelho.
O grande propósito deste empreendimento é incentivar o uso da bicicleta como forma de mobilidade preferencial em meio urbano, sobretudo nas deslocações diárias e pendulares. Pretende-se que o modo ciclável funcione como um elo complementar de peso à restante oferta de transportes públicos, abrangendo e servindo o maior número possível de cidadãos.
Em termos operacionais, os trabalhos envolvem a pavimentação de troços com ciclovias segregadas e zonas de partilha e coexistência entre peões e automóveis. A empreitada engloba ainda a reorganização das áreas de estacionamento, a modernização da iluminação pública e a implementação de sinalização horizontal e vertical renovada. Para assegurar uma maior sustentabilidade e conforto na circulação, estão contempladas soluções de pavimentos drenantes e a reformulação das infraestruturas da rede pública de drenagem pluvial, garantindo uma melhor gestão das águas.
A intervenção nos Jardins do Palácio de Cristal foca-se no alargamento e na requalificação dos pontos de ligação pedonal entre este emblemático pulmão verde e as artérias adjacentes da cidade. O projeto incide de forma particular no grande morro sul, promovendo uma relação direta, fluida e acessível com a Rua da Restauração e assegurando a continuidade dos eixos pedonais — em articulação com as ligações mecanizadas de Miragaia.
Para vencer o acentuado desnível topográfico e garantir as condições de acessibilidade universal, a empreitada prevê a construção de uma ligação pedonal através da instalação de um elevador que assegurará o transporte confortável entre as diferentes cotas.
Este projeto constitui a segunda grande empreitada integrada no programa municipal de "Percursos Pedonais – Ligações Mecanizadas". Esta estratégia de mobilidade vertical conta já com as escadas rolantes do setor de Miragaia em pleno funcionamento desde junho de 2020. Com a introdução deste novo elevador, a GO Porto reforça de forma substancial a conectividade pedonal da cidade, eliminando barreiras físicas e abrindo novas dinâmicas de fruição urbana e paisagística para residentes e visitantes.
Ambos os projetos são cofinanciados pela União Europeia através do Programa Regional NORTE 2030..png)
